Norderport

Säkert var ringmuren runt Visby innerstad bidragande orsak till att staden blev världsarvslistad. Idag finns 27 marktorn kvar i den 3,5 km långa och 11 meter höga ringmuren som numera är Nordens äldsta bevarade profana byggnad.
Vi tänkte visa dig ringmurens torn och portar. Häng på. 😉

Efter den gamla delen av Sjömuren var klar byggdes Nordermur. Troligtvis var det någon gång mellan 1260-1270.

Norderport räknas som det tredje äldsta tornet, efter Kruttornet och Österport. Troligtvis uppfört 1286.

Sedan muren byggdes har Norderport varit den viktigaste infarten till Visby för all sorts transporter norrifrån. I modern tid är porten en av få som används för biltrafik.

Jag kan skriva under på att Norderport ligger i starkt stigande och kuperad terräng. Förstår också att försvarstornet låg i ett strategiskt läge av ringmuren, med en stor försvarskraft.

Så här ser det ut inifrån. De yttre träportarna var förstärkta med ett fällgaller som firades ner om stormning hotade. Från öppningen hällde de ut vatten om motståndarna försökte sätta eld på portarna.

Våningen över portvalvet har haft en murad vägg som har rivits ner. I våningen finns en spis och därmed kunde de ha en bevakningsstyrka under de tuffa vintermånaderna.
1710 utvidgades flera skyttespringor för att anpassas till kanoner.
Kuriosa: 1925 utspelades här ett teaterkrig. Det var meningen att Gösta Ekman den äldre skulle spelat Karl XIII. Tyvärr dök han aldrig upp. Istället fick en gotländsk officer spela den rollen.

Snäckgärdsporten/tornet

Säkert var ringmuren runt Visby innerstad bidragande orsak till att staden blev världsarvslistad. Idag finns 27 marktorn kvar i den 3,5 km långa och 11 meter höga ringmuren som numera är Nordens äldsta bevarade profana byggnad.
Vi tänkte visa dig ringmurens torn och portar. Häng på. 😉

Snäckgärdstornet ligger mot Nordergravar och är ett av de äldsta tornen av den typ som kallas porttorn.

Porten har haft många namn genom tiderna. Tidigare har den hetat exempelvis Västerport och Odeport. Liksom tornet tillhör Snäckgärdsporten de äldsta ”delarna” i ringmuren. Förr var det en viktig passage ut till jordbruksmarken. På insidan där Gotlandsänget och Botan numera ligger fanns det på medeltiden bebyggelse.

Så här ser det ut på insidan under den ”gröna tiden”. Kanske har du redan insett, att våra valda foton till dagens inlägg är från olika besök under årets dagar.
Inför turistsäsongen 2009 försågs tornet med golv i flera våningar och trappor i trä. Därmed kan vi numera njuta av utsikten. Upp kommer man via en trappa vid granntornet, Silverhättan. Häng med på ditt sätt. 🙂

När jag ser låsen går mina tankar till personliga besök i Amsterdam och Paris.
Från 1840-talet och några årtionden framåt användes Snäckgärdstornet som sommarcafé, där det serverades kaffe, te, punsch och ätbart. Inför öppnandet togs en bit av sjömuren ner för att besökarna skulle få en njutbar utsikt.

Dags att gå ut från den port som vi nyttjat väldigt många gånger. Det nuvarande namnet kommer såklart av Snäckgärdsbaden, som ligger en bit norr om ringmuren. Oftast sägs mest Snäck.

Lilla Strandporten

Säkert var ringmuren runt Visby innerstad bidragande orsak till att staden blev världsarvslistad. Idag finns 27 marktorn kvar i den 3,5 km långa och 11 meter höga ringmuren som numera är Nordens äldsta bevarade profana byggnad.
Vi tänkte visa dig ringmurens torn och portar. Häng på.
😉

Vi kommer ifrån vackra Almedalen. Men på medeltiden låg istället den gamla hamnen där parken finns nu. Då hade Lilla Strandporten en mycket viktig funktion som länk mellan hamnen och Rolandstorget, innanför porten med Strandgatans alla handelshus.
Här utanför låg på medeltiden Vinhuset. Den byggnaden var stadens rådhus, börs och saluhall.

Lilla Strandporten är en av ringmurens äldsta portar. Porten upptogs i början av 1300-talet.

Jag måste nämna att Vinhuset (Rådhuset) var en otroligt imponerad byggnad med måtten; 40 meter långt, 20 meter brett och troligen fyra våningar högt. Smeknamnet kom från att Visbys vin förvarades i källaren och såldes därifrån. I början av 1800-talet togs ruinerna av det mäktiga huset bort. Men resterna av källaren finns kvar under mark.

Undra varför murgrönan är Gotlands landskapsblomma? 😉
Nu befinner vi oss på andra sidan och har ryggen mot torget Rolandstorget, som för länge sedan bytt namn till Packhusplan.

Direkt till vänster, efter du gått igenom porten, har du ett av mina absoluta favoritsommarfikaställe. Hur många bokstäver var det? 🙂 Fiket hittar du givetvis i kategorin fikatime, men också i kategorin Favoriter i repris. Det börjar rinna till i munnen bara jag tänker på deras… ❤ Om två-tre månader sitter vi intill muren och mumsar där igen.

Tjära & Kära

Säkert var ringmuren runt Visby innerstad bidragande orsak till att staden blev världsarvslistad. Idag finns 27 marktorn kvar i den 3,5 km långa och 11 meter höga ringmuren som numera är Nordens äldsta bevarade profana byggnad.
Vi tänkte visa dig ringmurens torn och portar. Häng på
. 😉

Vi befinner oss nära havet och har strandmuren framför oss. En gång i tiden var muren raserad vid denna plats. Öppningen användes då av fiskarna som en passage.

Strandpromenaden löper längs med strandmuren. Innanför muren finns den underbara Botaniska Trädgården. De badande vännerna (DBW) kom 1872 på idén, att ta upp en rundbågig port. Med andra ord skapade de lite personlig klass på området. 🙂

Namnet på porten blev Tjärporten. Orsaken var att man under medeltiden tjärade rep innanför.

Det finns inget exakt datum när kärleken tog över. ❤
Men för oss ”moderna människor” heter den berömda porten Kärleksporten och inget annat.


Nu har vi förflyttat oss till insidan. Enligt seden ska man stanna till och kyssas vid porten. Det är också mycket populärt att både förlova sig här och fotografera bröllopspar.

Många tycker solnedgången är extra romantisk och fin vid Kärleksporten.

När ett uthyrningsföretag anordnade en tävling och tillfrågade utländska resenärer vilken plats de tyckte var mest romantisk i Sverige kom Visby på tredje plats. Stockholm vann och Österlen knep silverplatsen.

Söderport

Säkert var ringmuren runt Visby innerstad bidragande orsak till att staden blev världsarvslistad. Idag finns 27 marktorn kvar i den 3,5 km långa och 11 meter höga ringmuren som numera är Nordens äldsta bevarade profana byggnad.
Vi tänkte visa dig ringmurens torn och portar. Häng på.
😉

Namnet Södeport är högst troligen från medeltiden och nämns i de äldsta kartorna.

Här har vi cyklat in många gånger. Under trängseltid har vi oftast parkerat cyklarna i c-ställen utanför.

Genom Söderport kom landsvägen från södra Gotland in i Visby. Alldeles innanför ligger Södertorg som vi skrivit om tidigare. När järnvägen kom igång på allvar 1878 låg stationen nära porten. Det måste varit trångt med hästar, vagnar, gående, cyklande, resande m.m. och när bilantalet ökade rejält blev det till slut ohållbart med endast en öppning i muren.

Därför togs två gångportar upp 1947. En till vänster och den andra till höger om ”bilporten”.

De är endast tillåtet att köra bil IN genom porten. UT får bli genom någon annan port. Om du inte tillverkat en bil med vingar på. Personligen vet jag inte vad det är för regler för den typ av fordon. 😉

När jag tänker efter har jag bara cyklat genom den ena porten, den norra.
Lite sorgligt är det när jag läser om tullhuset som revs i samband med när gång & cykelportarna kom till. I tullhuset fanns väl bevarade väggmålningar och kakelugnar.
På tal om att vara ute och cykla i livet. Förra sommaren strulade till sig när en lastbilschaufför skulle köra in genom porten. Fordonet drog med en bit av valvet och porten fick stängas av ”en stund”. Kanske satt personen och sjöng högt på den gamla sången ”Håll till höger Svensson, annars slutar det med en smäll…”
Jag hade inte vågat köra in där med ett brett fordon. Ofta blir jag impad av yrkesförares skicklighet att bemästra trånga utrymmen. Som att vända på en gammal hederlig femöring.

Smörasken och Sparbössan

Samma år, 1288, som Ringmuren stod färdig utbröt inbördeskriget mellan Visbyborgare och lantbor. Efter kriget förstärktes portarna i landmuren med torn. Nästa stora byggnation var att höja hela den snart hundraåriga muren med 2-4 meter någon gång mellan 1340 och 1360. Samtidigt fick de nya murkrönen sadeltorn mellan marktornen.

Vid mitten av 1500-talet kompletterades muren med två kaponniärer i östermur. I folkmun kallades de för Smörasken och Sparbössan. Detta är det förstnämnda.

Så här ser Smörasken ut från andra hållet. Det rör sig om en utbyggnad med batteridäck för kanoner. Syftet var att förbättra flankskyddet av landmuren. De hade kommit fram till att det inte räckte med armborst från marktornet, mot motståndet eldvapen från krigare. Med hjälp av kanonerna förbättrades oddsen rejält.
Kaponniärerna byggdes i tre etager. Först en låg källarvång och därutöver två batteridäck.

Smörasken nämndes med namn i en karta över Visby från 1723.

Det här är Sparbössan som ligger mindre än 200 meter söder om Smörasken. Närmaste port att ta sig in till innerstan är från Sparbössan Dalmansporten och från Smörasken Brunnsporten. Båda portarna finns i egna snöfria inlägg, i denna kategori.

Vi pulsade runt i snön ett bra tag och det gällde att försöka gissa var det var som säkrast att ta sig ner. På avstånd hördes glada skratt från barn & ungdomar som åkte pulka. Jag hade mer än gärna tagit pulka vissa partier. Du ska veta att de anlade tredubbla vallgravar omkring ringmuren. Under medeltiden tror jag det var längre mellan skratten i detta område. Men å andra sidan hade de kanonkul… på sitt sätt. 😉

Fotnot: På vissa ställen är stavningen kaponjärer. Men den varianten som jag valde vann ”stavningstävlingen”.

Tecken på underkastelse?

Vi fortsätter att beta av landmuren och har kommit till biten som kallas för Valdemarsmuren. Sant är att Valdemar Atterdag 1361, med sin stora armé, fortsatte mot Visby efter sina lätta segrar mot bönderna på ön. Sedan finns det två varianter om legenden.

Jag tror på denna version, som jag läst om i helt andra sammanhang. Det var nämligen inte ovanligt förr att ”övermännen” krävde att muren revs för att förstärka krigsnederlaget. Kung Valdemars krav var att 11 ryttare skulle kunna rida in i bredd.

Senare krävde han att muren byggdes upp igen och skulle förses med 13 tinnar, som du ser längst upp på muren och inte finns någon annanstans på ”mursträckan”. Det finns också tydliga bevis (dendrokronologiska dateringar) på att muren byggdes upp två år senare, 1363.

Efter förlusten var hela Gotland under danskt herravälde i nästan 300 år. (med några smärre avbrott. Först vid freden 1645 i Brömsebro blev Gotland svenskt igen.

Här parkerar vi cyklarna ibland, innan vi njuter av Historiens vingslag.

Huset med målningarna

Säkert var ringmuren runt Visby innerstad bidragande orsak till att staden blev världsarvslistad. Idag finns 27 marktorn kvar i den 3,5 km långa och 11 meter höga ringmuren som numera är Nordens äldsta bevarade profana byggnad.
Jag tänkte visa dig ringmurens torn och portar. Häng på. 😉

Landmuren var sista etappen för att göra Ringmuren komplett. Den byggdes på 1270- och 1280 talen. Denna byggnad fanns redan på plats och byggdes därför samman med muren. (Precis som Tjärkokeriet i ett tidigare inlägg i denna kategori.)

Byggnadens datering är omkring 1255 och består av tre plan. Namnet ”Huset med målningarna” har det fått av sina välbevarade målningar från 1500-talet.

På översta våningen finns ett kryssvalv.

Nu har vi traskat genom en port och kommit till utsidan av muren, för att visa byggnaden från det perspektivet. Jag är förtjust i de inbyggda husen som skapar nya tankar om den gamla tiden.
.

Här ser du resten av den södra Landmuren, som bildade en gräns mellan Visby och landsbygden. När muren var klar krävdes tullavgifter för bönderna och andra köpmän från andra delar av Gotland, för att de skulle få tillåtelse att komma in och sälja sina varor. Det gick inte lång tid från de vilda protesterna gick över till inbördeskriget 1288.

Så vi bor helt fel om vi levt då. Om jag skulle velat gå ner och sälja ”Mina fotsteg i ditt hjärta” skulle jag behövt betala tull. Men det fanns såklart ingen oms eller moms. Var tid har sina bekymmer och glädjestunder. Nu kom jag att tänka på osynliga murar i modern tid.

Stora Christin

Säkert var ringmuren runt Visby innerstad bidragande orsak till att staden blev världsarvslistad. Idag finns 27 marktorn kvar i den 3,5 km långa och 11 meter höga ringmuren som numera är Nordens äldsta bevarade profana byggnad.
Jag tänkte visa dig ringmurens torn och portar. Häng på.
😉

Vid sidan av Stockholm och Kalmar var Visby den enda staden i Sverige som hade en stadsmur. Inte konstigt att det finns gott om litteratur om muren, tornen och portarna.

Men detta höga torn på landsidan finns knappt med ens med namnet i modernare kartor och texter.

Stora Christin eller Stor Christin hittade jag till slut. Självklart ska det vara med i bloggen gotlanduppochner. 🙂

Det måste vara ett av de högre tornen, med god utsikt mot alla håll och kanter. Inte hjälpte det mot danskarna.
Bilderna är från söndagens promenad. I tornets mapp i mitt externminne, har jag annars flera soliga sommarbilder.

Tjärkoket

Säkert var ringmuren runt Visby innerstad bidragande orsak till att staden blev världsarvslistad. Idag finns 27 marktorn kvar i den 3,5 km långa och 11 meter höga ringmuren som numera är Nordens äldsta bevarade profana byggnad.
Jag tänkte visa dig ringmurens torn och portar. Häng på. 😉

Men den här gången ska vi varken visa upp ett torn eller en port i den gamla medeltidsmuren. Istället kan du frivilligt leka med sanningen. Hur tror du det såg ut omkring stenhuset INNAN det byggdes ihop med Landmuren?

För stenhuset är faktiskt äldre än ringmuren. Troligen byggt i mitten av tolvhundratalet. Landmuren var inte helt klar förrän 1288. Under detta århundrade byggdes det ungefär 100 stenhus i Visby. Detta hus var ett av dem som låg längst ifrån den otroligt täta, centrala, stenhusbebyggelsen.

Nu har vi flyttat oss från utsidan av muren. Traskat tillbaka en bit norrut till Skolporten. Gått igenom porten och vidare söderut på Södra Murgatan.

Självklart kunde vi inte låta bli att rikta kameralinsen in i de hemliga regionerna. 😉 Experterna anser att huset var av normalstorlek och troligen var byggt i tre plan. Delvis har det varit bostad.

I lite mer modern tid fick det sitt nuvarande namn, Tjärkoket eller Tjärkokeriet som det också kallades. Orsaken var att huset användes till tjärkokeri på artonhundratalet. Tjäran användes i sin tur som impregnering av tågvirke. Detta tågvirke tillverkades vid repslagarebanan på just Södra Murgatan. Nära och bra. Inga onödiga transportkostnader som skenade iväg i höjden. 😉

Fotnot:
Idag om en månad kommer det läggas in två tävlingar. Varje dag i november. 🙂